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AUTOMATISCHE TÜRSYSTEME

SCHIEBETÜREN
KANGNI produziert Schiebetüren (ohne Schwenkbewegung), erhältlich als Außenschiebetür oder als Taschenschiebetür, überwiegend für den Einsatz in Metro-Zügen bestimmt.

  • HF-Schiebetür
  • slidingdoor-schiebetüren1
  • shanghai line 9_1
  • guangdong foshan line 2


MIKRO-SCHWENKSCHIEBETÜREN

Dieses Türsystem von KANGNI basiert auf der Außenschiebetür, jedoch ergänzt um eine 10mm Schwenkbewegung, wodurch Dichtheit, Schall- und Wärmedämmung deutlich verbessert werden.


  • 1-Metro-Quito
  • HF-Mikroschwenk1
  • Mikro Schwenkschiebe tür2 Kopie_1
  • HF-Mikroschwenk2


SCHWENKSCHIEBETÜREN
KANGNI produziert einflügelige und zweiflügelige Schwenkschiebetüren für sämtliche Schienenfahrzeug Typen, d.h. von Straßenbahnen, über Metros, EMUs und DMUs, bis hin zu druckertüchtigten Schnellzügen.

  • Schwenkschiebe20231017_142216
  • Schwenkschiebetür Kopie
  • HF-Schwenkschiebe1
  • Schwenkschiebe20220809_110911
  • HF-Schwenk20220809
  • HF-Schwenkschiebe2
  • HF-Schwenkschiebe3
  • HF-Kangni20240703
  • HF-Schwenkschiebe4


BAHNSTEIGTÜREN
Neben Türsystemen für Schienenfahrzeuge produziert KANGNI auch Bahnsteigtüren. 
Das sind in Trennwänden eingelassene Türen zwischen Fahrstraße und Bahnsteig in Bahnhöfen oder U-Bahn Stationen. Bahnsteigtüren dienen der Sicherheit von Fahrgästen und sind stets geschlossen, wenn sich kein Zug am Bahnsteig befindet. Nachdem ein eingefahrener Zug zum Stillstand gekommen ist, werden sie zusammen mit den Zugtüren geöffnet und vor der Abfahrt des Zuges wieder geschlossen.

  • bahnsteigtüren4
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  • bahnsteigtüren3
  • Bahnsteigtüren


TÜRSTEUERUNGEN
Für die einzelnen Türsysteme produziert KANGNI auch die entsprechenden Türsteuerungen in der hauseigenen Elektronikfertigung. Die Türsteuerungen in den verschiedenen bahnüblichen Spannungsbereichen können mit den gängigen Bus-Interfaces ausgestattet werden, d.h. Ethernet, MVB, CAN, RS485, usw.

  • Türsteuerung
  • Türsteuerung-neu1
  • Türsteuerung-neu2
  • Türsteuerung-neu3